科三离合器油门刹车的配合使用_科目三掉头时，一档起步，刹车和离合怎么配合才能不熄火。详细点，谢谢

维修保养 2023年11月06日 17:36 70 汽车养护专家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于科三离合器油门刹车的配合使用_科目三掉头时，一档起步，刹车和离合怎么配合才能不熄火。详细点，谢谢的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.科目三换挡时离合器和油门怎么配合
2.科目三掉头时，一档起步，刹车和离合怎么配合才能不熄火。详细点，谢谢
3.科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧
4.科三油门离合刹车的配合

科目三换挡时离合器和油门怎么配合

科目三考试时换挡也是很重要的一项，一起来了解一下，科目三换挡时离合器和油门怎么配合？

1、在踏下离合器踏板挂入档位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时，脚要停顿一下，还要加油门，等到离合器片完全接触以后，再完全抬起离合器踏板。

2、在踩离合器时要快踩慢松，在一档刚起步时，加档可以快速松开离合，减档要慢慢松开离合。

3、在换挡的时候松开油门，踩离合的速度一定要快，在手上换挡时轻轻一推就退空挡了，不需要太用力，再轻轻挂进去就可完成换挡，太用力反而容易卡住或挂错的。

4、离合和油门不能同时踩，在换挡时油门全松，在立马踩死，离合换挡以后稍微松离合在踩油门。

5、换挡时先要踩刹车，减速再踩离合，换挡在停车时可以直接踩离合踩刹车。

6、离合松开以后一定要把脚放一边，千万别靠在上面，如果踩久了就算是空挡滑行。

科目三掉头时，一档起步，刹车和离合怎么配合才能不熄火。详细点，谢谢

科目三基本操作主要分为以下四步：主要分为上车启动步骤，停车步骤，转弯步骤，超车步骤。操作流程：一踩离合二挂一档三开转向灯四按喇叭五刹车松手闸六看后视镜

科目三基本操作步骤：上车启动步骤

1.开车门上车。

2.座位调适，系安全带。

3.仪器仪表检查，后视镜检查，晃一下变速杆，看变速杆是否在空档位置。

4.抬头面对右前方的摄像头，自报姓名。

5.按照“一踩(踩离合)二挂(挂一档)三灯(开转向灯)四喇(按喇叭)五刹(松手闸)六视(看后视镜)”的程序，轻轻转动方向盘起步。注意：如果车子停在路右侧，起步时应当开左转向灯看左后视镜，轻轻转动方向盘使车子进入正常行驶车道;如果车子停在路左侧，起步时应当开右转向灯看右后视镜，轻转方向盘，使车子跨过中心线进入正常行驶道路。

5.踩离合，挂二档，回正方向盘，关闭转向灯。

6.三四档换挡。

科目三基本操作步骤：停车步骤

1.开右转灯

2.看右后视镜

3.踩离合换三档，松离合发动机减速，靠边

4.踩离合换二档，不松离合踩刹车，靠边停

5.车离路肩30cm为标准

6.回空挡，拉手刹，关右转灯，看左后视镜，开门下车

科目三基本操作步骤：转弯步骤

1.开转向灯

2.看后视镜

3.转向(遇有需变道情况先变道)

科目三基本操作步骤：超车步骤

1.开左转向灯

2.看左后视镜

3.进入超车道(如速度不够应换挡加速)

4.开右转向灯

5.看右后视镜

6.进入快车道

以上就是关于科目三的四项基本操作步骤的介绍，希望各位驾友都能顺利通过考试。

科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧

科目三掉头时，一档起步，综合路况，刹车和离合可以使用半联动发动，车子起步后马上轻踩油门加油保持车辆动力后掉头。

开始挂1档，缓慢抬起离合以让车辆起步，轻踩油门以提高车速。有很多科目三考生，对速度有恐惧感，总担心因为速度高而出问题，其实在控制车速上，记得松油门，轻踩刹车，转弯根据路况，需要提前减速，大弯路一般2档速度通过即可；路况复杂需要减速、停车等候的，挂1挡，既能防止起步熄火，又有更多反应时间观察路口车辆状况，而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候，注意及时回轮，以保证车辆直行。放松心情，慢慢来就行了。

科目三考试技巧：

起步、停车、打弯掉头均用一档。前方有红灯换一档停车等待。

换挡：

1、低档换高档时，先加油门提速，随后松油门，踩死离合换挡。

2、高档换低档时，踩死离合，不踩油门，速度快的时候轻点刹车控制速度换挡。

换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。

技术要求

换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。

1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。

2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

操作要领

加档

(1)、加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

(2)、加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

减档

(1)、减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

(2)、减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。

操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

科三油门离合刹车的配合

　科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧

　一、起步时

　1、在起步的时候要注意与车速相结合。首先要将档位至于空档的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将档位挂入1档的位置，之后再松开离合器。

　2、松离合的时候要缓慢地松开离合器踏板，在松离合的时候，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。

　二、换档时

　1、当车速增加的时候，离合器踏板的松开速度家逐渐的加快，在换档之前，为了保证顺利换档，要配合好油门，但是不能猛加油门。

　2、在进行换档的时候，要尽量的使车辆运行平稳，在进行加速度或者是减速的时候幅度要小一些。在减速减档的时候要注意先适当的往下压一下刹车，当车速合适的时候再踩下离合进行换档。

　注意事项：

　1、踩踏油门的时候要缓慢，不要猛踩油门，要轻踏缓抬。

　2、加档的时候一定要注意转速，当发动机的工作噪声增大的时候，就必须要加档。

　3、在减档的时候要注意车速不要过快，应先将车速降低在相应的范围内在进行换档。

　4、在行驶的时候，要根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

　离合器各个档位的速度范围：

　一档的速度范围在10km/h到20km/h;

　二档的速度范围在20km/h到30km/h;

　三档的速度范围在30km/h到40km/h;

　四档的速度范围在40km/h到60km/h;

　五档的速度范围在60km/h以上。

　拓展

　科目三踩油门有什么技巧？　

　一、正确的踩油门姿势：

　1、要踩好油门，首先右脚的摆放位置和姿势要正确，不仅和油门有关，也和刹车有关，记住口令：正踩刹车，偏踩油门。意思就是右脚的脚后跟要放在刹车的后方，而不是油门的正后方，然后前脚掌向油门一侧斜着踩在油门踏板上，相对于脚后跟直接放在油门后方来说，斜踩油门好处：你需要用更大一点点力才能将油门踏板踩出同样行程，而当你脚掌向前踩出同样幅度时，油门踏板的行程会小于正踩油门，简单来说就是斜踩油门提高了你误操作的难度，缩小了因紧张或控制不好而误踩的油门输出，使油门更稳定一些。

　2、在斜踩油门的前提下，将右脚掌的右侧贴紧油门右侧的内饰板，利用脚掌和挡板之间的摩擦，提供稳定的支撑，减少右脚抖动带来的油门变化，尤其是比较紧张时抖动会比较厉害，当右脚外侧有个依靠，就可以让小腿更放松，不至于长久保持一个姿势而紧张，尤其是长时间驾驶会比较轻松。而如果正踩油门，右脚掌就不容易借力，保持姿势需要肌肉来控制，久了容易抖动。

　3、斜踩油门的脚姿，也是为了保证当需要踩刹车时，尤其紧急情况下，脚掌迅速摆正踩下刹车，踩的更准，更有力。而如果是正踩油门的`姿势，你需要脚后跟也抬起来才能保证前脚掌准确而有力的踩到刹车踏板。

　二、档位的选对油门控制的影响

　1、三挡：科三考试建议大部分路段使用三挡，因为三挡的速度范围是20到40之间，速度有20的波动范围都是允许的，即便油门控制不太好，不容易造成托档或超转速，所以三挡有比较高的宽容度。同时结合斜踩油门的正确姿势，就更容易控制油门的稳定性了。

　2、二挡：虽然二挡也有10到30速度波动范围，除100米升四挡外，二挡也可以全程使用，但二挡扭力更大，对油门的相应更灵敏，一旦脚控制不好油门变化直接表现在转速上，容易超过规定转速或速度。另外当二挡经过十字路口等需要踩刹车时，因为速度本身就比较低，刹车力度控制不好容易踩托档，你就需要随时做好减档的准备，多换一次挡就多增加一个扣分风险：拖挡、发动机抖动，尤其二挡降一档，速度控制不好发动机转速突然升高容易抖动，也是要扣分的。

　3、三挡比二挡速度快，可以减少考试时间，减少心理紧张的时间。

　三、换挡时油门和离合的控制：

　1、升档时给油，起步和升2挡都要慢抬离合，离合松开平稳给油。

　2、降档先松油门，踩刹车减速后再换挡。比如三挡换2挡，踩到接近20再换二挡。上坡降档一般可以不睬刹车，松油门后速度会下来，及时降档并给油，避免动力减少。

　3、直线行驶，如果是平路三挡稳定控制油门即可，如果是下坡用三挡丢掉油门即可，速度一般不会超过40。如果是上坡也是三挡，给油大一点，不超过40即可。

　四、穿合适的鞋：

　不要穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋、赤脚

　科目三考试中常见失误及应对方法

　1、换挡时方向跑偏

　换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

　2、起步停车问题

　科三开门前要先观察周围的路况，上车后先调整好座椅和后视镜的位置，然后再系好安全带。新规中起步新增了回头观察动作，不要忘了。还要记得打转向灯。这里需要学员做到灵活掌握。

　一起步就熄火的原因大多是要么是因为离合松太快，要么是因为油离配合不当造成。所以学员在松离合时要慢要稳。

　3、不同挡减速时刹车和离合器操作

　一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。

　转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

　上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

　4、一次性调头忘记打第二次转向灯

　一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

　5、请转弯时打方向盘的时机

　左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。

　转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。

　转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

平稳的停车时离合

.刹车

紧急情况直接踩下两三脚然后踩离合半联动是指离合器和传动轴之间的结合点，一般在坡道起步时用。使用时左脚抬离合器，右脚踩油门，左手握方向盘，右手拉住手刹柄；当离合器抬到与传动轴接合点时，发动机就开始发抖，这时一方面加大油门，一方面抬离合器，同时慢慢松开手刹，几个动作几乎是要同时完成，否则，不是发动机熄火，就是车辆后溜，手刹不能松的太早，油门不能给的太小，离合器不能抬的太快，一点要找好结合点。多练几次，一般用好了半联动，车在坡道上，不用手刹，车既不会往后溜，也不会熄火，就是费离合器。

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