东风车桥价格_您好、我想买半挂车，请问买东风天龙好呢还是买欧曼好呢、那款车省油、谢谢

购车报价 2023年11月23日 16:34 65 汽车养护专家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于东风车桥价格_您好、我想买半挂车，请问买东风天龙好呢还是买欧曼好呢、那款车省油、谢谢的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.东风德纳车桥的产销实力
2.您好、我想买半挂车，请问买东风天龙好呢还是买欧曼好呢、那款车省油、谢谢

东风德纳车桥的产销实力

2010年1-11月，东风德纳车桥有限公司生产各类车桥总成66.1万根，同比增长63.24%；实现主营业务收入60.57亿元，同比增长72.4%，完成全年预算目标的137.38%；资金索赔率较目标下降27.4%……这一组平常而又非同寻常的数据背后是东风德纳车桥人智慧、拼搏与汗水的结晶。

寻常思路、通常作为，不可能创造发展的奇迹。面对开年以来史无前例的高产态势，东风德纳车桥积极应变、科学组织，公司一盘棋，上下一条心，打响智慧之战、管理之战。

围绕如何进一步提高产能，提升物料保证能力等关键问题，东风德纳车桥连续组织召开产能平衡会。有效平衡襄樊、十堰、厦门三地五个生产板块内部产能，整合优化配置各类资源，充分发挥整体作战的效能，努力实现产能最大化。

从容应对高产，科学规划产能是前提，有效提升产能是关键。为此，东风德纳车桥积极导入应用“N+3+3”管理模式，在加强市场预测的基础上，前瞻性地科学规划并优化配置制造资源，改救火式管理为预防式管理。同时根据技术含量类别和收益性，把零部件分为A、B、C三类，对桥总成、齿轮、冲焊桥壳等A类核心零件，按照最大需求规划并建设产能，对B类零件维持现有产能，对C类零件逐步退出。2010年以来，先后改造、新增17条主要生产线，使462/508桥产能由年产6.6万根提升至10.9万根，实现了462/485/508三种重型车桥产品混线生产；轮边桥产能由年产4万根提升至5.9万根，增强了市场保证能力，在销售收入同比大幅攀升的同时，市场满足率同比增长1.54%。

打赢高产攻坚之战，全力以赴众志成城是保障。为凝聚奋战高产的合力，东风德纳车桥公司党委启动了战高产、保目标、争效益劳动竞赛，通过四比四赛，即比生产，赛生产任务全面完成；比质量，赛产品质量稳定提升；比成本，赛成本费用全部受控；比安全，赛安全事故持续为零等系列活动，进一步激发员工战高产、保目标的激情与斗志。

围绕战高产、保目标、争效益系列活动的推进，东风德纳车桥宣传部门全力加强宣传策划，在企业局域网及内部刊物相继开办了众志成城战高产，齐心协力为客户、群星耀一线两个专栏，系列报道各单位应对高产所采取的新举措，及时报道高产中涌现出来的先进人物及典型事迹，激励员工见贤思齐，引导员工积极投身奋战高产活动之中。

科学的产能规划，加上众志成城的团队力量，大合力推动了东风德纳车桥的大发展。精准营销，技术创新———双引擎启动加速度。有人把精准营销比喻成导弹发射，即把优势资源集中到最有效的地方，然后有的放矢，实施精准营销的关键是细分好目标市场。

作为新加入东风商用车公司的子公司，确保东风商用车公司需求，促进东风商用车整车的市场竞争力提升是东风德纳车桥的使命。为此，东风德纳车桥重点从生产计划编制优先、资源全面保证、需求调整全力满足三个方面着力，竭诚保证东风商用车装车需求。2010年前11个月，东风德纳车桥在东风商用车本部销售总额达到38.76亿元，占总销售额的64%，市场份额保持在96%以上。在确保东风商用车需求的同时，东风德纳车桥积极推动外部市场的开拓。一是在车型开发匹配、技术研发与交流、产品供货和服务等方面加强与宇通、金龙等重点战略客户的密切合作，同时通过持续改进提高产品质量和工作质量，为战略客户整车业务成长提供了强有力的支持，稳定和提升了战略客户的市场占有率。二是建立多渠道营销模式，根据主要客户的类别，灵活采用代理制、建厂或直销等模式，努力打造敏捷供应链。三是注重与用户的情感沟通，在用户集中区域实施常年驻站服务及常年流动巡视服务，第一时间反馈市场信息及质量信息，第一时间提供所需备件，第一时间排除用户故障，第一时间解决用户诉求。四是以大中城市公交集团公司、客运公司、旅游团体为主要目标，引导客户点单东风德纳车桥。2010年，东风德纳车桥大中型客车市场占有率达40%，比2009年提升了8个百分点；中重型货车桥市场占有率达到18%，与2009年提升3个百分点。

良好销售业绩的取得还得益于领先竞争对手的产品技术，不少用户表示，我们之所以选择东风德纳车桥，就是因为其先进的技术及良好的品质。

2010年以来，东风德纳车桥从稳定研发队伍、缩短研发周期、提高研发效率入手，将产品研发中心和工艺研发中心由十堰搬迁至襄樊。而在产品研发上，继续实施跟随与引领战略，一方面，紧跟市场节拍，根据市场需求不同，将构成车桥的驱动、承载、制动三大系统进行差异化设计，再根据用户需求提供差异化产品，新设计匹配桥总成数量1248个，新签技术协议743份，实现新品销售同比增长%。另一方面，凭借合资优势，加快推进高技术含量、高附加值、高性价比产品的开发。新一代重型车桥TD485已经在商用车相关车型上试装，并正在进行道路试验，项目有望于2011年4月完成。拥有广泛市场前景的高端轻型车桥已完成样机试制、道路试验和生产准备，已进入批量生产。凝聚了东风和德纳技术的高端中型客车桥S130已完成在苏州金龙、宇通等车型的匹配和整车道路试验，这些平台性产品将为东风德纳车桥带来持续收益，从而加快东风德纳车桥的发展。

据统计，2010年1至10月，东风德纳车桥累计实现新品销售21.7亿元，新品对主营业务收入的贡献度高达35.8%。此外，其产品多次荣获各类大奖，其中，重型轮边减速贯通式双联驱动桥荣获“中国汽车工业科学技术奖二等奖”，是目前国内车桥行业自主开发产品获得的最高荣誉。

由于不愿意降低产品档次，与竞争对手相比，成本一直是东风德纳车桥在市场竞争中的短板。为补齐这个短板，2010年以来，东风德纳车桥一方面实施价值链管理，加强成本管控，降低企业生产成本；另一方面，持续开展质量改善活动，进一步提升产品品质，降低质量索赔。

所谓价值链管理，就是指在不降低产品质量的情况下，依靠先进的技术、科学的管理，提高原材料及产能利用率，降低生产成本。

一是重点围绕产品设计改进、制造工艺/工装改进、材料合理运用和材料定额优化、工艺材料及辅料改代等六个方面，开展竞品分析，积极推动材料利用率提升和新材料新成型技术的应用，1至10月技术降成本3460万元。二是通过建立成本核算模型，实施供应商等级管理、供应商优胜劣汰制度、比质比价招标采购以及对供应商提供降成本技术支持等手段，使实物成本比例控制在69.2%。三是运用群组技术提高生产线柔性化水平和产能利用率，主要生产线产能利用率由69%提升至86%。

在实施价值链管理的同时，东风德纳车桥围绕提升品质，提高用户满意度的目标，全方位开展质量改善活动。下达了23个质量改善课题，从差异化的产品设计与工艺设计、差异化的供应商选择与管理方面寻找突破口，实施跳跃式改善。并加大质量管理激励力度，对内通过严格落实质量追溯赔偿，加大质量责任追究、问责与考核，促使内部不断提高对质量工作的重视程度；对外，严格按照《东风德纳车桥公司供应商质量激励办法》，对供应商分别采取质量整改、能力提升、考核激励、供货比例调整、优胜劣汰等措施，促使供应商想方设法改进质量。

目前，23个质量攻关项目进展顺利，产品质量改善效果明显，资金索赔率较预算下降27.4%，故障发生率同比下降15.8%，后工程不良率同比下降15.2%。

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随着汽车车桥工业的不断发展，其产业体系目前已经比较健全。据了解，全国范围内的车桥企业大概有两百多家。在这些企业当中，哪些质量出众、人气最旺、最受消费者欢迎呢？

1、BPW（梅州）。德式车桥的代表品牌，是德国BPW公司控股的中外合资企业。德国BPW公司是一家超过百年历史的半挂车车轴上产厂家，在全球拥有众多分支机构和服务伙伴。BPW在中国主要走高端产品路线，主要生产刚性悬挂车轴、空气悬挂车轴、盘式车轴、鼓式车轴及关联零部件，价格相对较高。

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2、广东富华。美式车桥的领军品牌，目前在国内车桥市场中的占比大概在60%左右，其产品主要包括半挂车桥、卡车桥、工程桥、悬挂系统、制动系统等，通过了ISO9001：2015、IATF16949等质量体系认证，同时也是广东省高新技术企业，产品价格方面存在一定的品牌溢价。目前市场上的富华车桥的仿冒品较多，消费者购买的时候还要擦亮眼睛。

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3、山东大荣集团。国内车桥资深品牌的代表，也是北方车桥企业中的佼佼者，是首家进驻中国专用汽车产业基地的高新技术企业，集研发、设计、生产、销售、服务于一体。主要产品包括德式车桥/光轴、美式车桥/光轴、凹式车桥、盘式车桥、EQ型6T车轴系列及其它关联配件，产品通过了ISO9001：2008质量管理体系认证，实力和质量都处于行业前列。在价格方面，大荣车桥选择的是大众化路线，产品质量不打折扣，性价比超高。

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4、汉德车桥。由潍柴动力与陕汽集团共同投资组建，其前身为陕西汽车制造总厂车桥厂，目前主要产品有4.2T-25T转向前轴，10T-45T双级减速驱动桥，6T-13T单级减速驱动桥，5T-18T转向驱动前桥，7.5T-13T挂车桥，3T-13T电驱动桥，产品涵盖重、中型卡车桥，电动车桥，工程车桥，客车桥四大系列。

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5、佛山永力泰。佛山市永力泰车轴有限公司是中国半挂车轴、悬挂及汽车配件的专业制造商，严格按照ISO/TS16949质量管理体系运行，其生产的半挂车车轴和悬挂形成“美国式”和“德国式”二大系列，从刹车方式上分鼓式车轴和蝶刹（盘刹）车轴。主要产品有：美式车轴、德式车轴、串联悬挂、单点悬挂、刚性悬挂、空气悬挂、支腿、牵引产品等配件。

6、青岛约克。由青岛约克运输设备有限公司生产制造，是中国引进国外生产技术和设备生产经营半挂车支承桥及相关部件的企业，主要生产8-20T支承桥、40-80T钢性悬挂（一线两桥）、空气悬挂、自动转向桥等多型号、规格的车桥产品，已通过ISO/TS16949：2002国家质量体系认证。

7、河南凤宝重科。属于车桥行业的新兴品牌，是河南凤宝特钢有限公司全资子公司，主要以商用挂车车轴总成及其零部件制造为主，如鼓式车轴、盘式车轴、空气悬挂和配件。成立时间较晚，但其在原材料方面有自己专门的渠道，因此产品价格与其它品牌相比更为便宜一些。

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8、东风德纳。由东风汽车有限公司与美国德纳公司在原东风车桥有限公司基础上通过股权转让的形式合资组建的商用车桥公司，产品覆盖转向桥、单驱动桥、贯通式驱动双桥、转向驱动桥、支承桥等，先后开发出13T系列单级减速驱动桥，13T、16T级轮边减速桥，11米、12米客车专用单级减速驱动桥，以及应用于高档低地板公交车的低门桥等产品。

9、上海汇众。是上海汽车集团股份有限公司下属一家集商用车制造与轿车底盘系统生产的企业。上海汇众是上海大众、上海通用各款轿车底盘系统的骨干配套供应商，曾荣获上海大众“优秀供应商金奖”和上海通用“全球项目奖。

10、义和车桥。是一个年产120万台套的大型车桥生产基地，产品涵盖各种商用车桥、乘用车桥、拖拉机车桥、收获机械、锻造前轴、各种转向拉杆、U型螺栓等产品。

楼上这位朋友，全国第一？大家都笑了！你是欧曼的托么？说话要凭良心！你自己去看看现在国内的重卡销量最好的是什么品牌的车吧！目前国内销量最好的重卡就是东风天龙，其次是解放J6，欧曼的份额远远不如东风和解放，只能排在第三和第四名！好了，现在分别介绍一下东风天龙、解放J6和欧曼。东风天龙主要采用康明斯发动机和雷诺DCI发动机，车桥为东风的460单级减速桥，采用康明斯发动机的车型价格相对其它品牌的车型要便宜，性价比高，而且比较省油，但是康明斯发动机小毛病较多，另外重点说说东风天龙采用雷诺DCI发动机的车型，雷诺DCI发动机不仅质量可靠，而且非常省油，目前国内最省油的重卡就是东风天龙DCI了，东风天龙这款车主要适合标载、长途高速，这款车是目前高效物流的主力车型，拥有着非常好的市场口碑。解放J6，这款车的造型看起来比较霸气，发动机采用了一汽的锡柴发动机，动力强劲，尤其在上坡时很明显，而且比较省油，车桥是一汽的485桥，长途标载不错，重载也行，虽然不如采用斯太桥的超载利器，但是重载能力要强于东风的460桥，不过现在买J6的人都是拿来跑长途的，为什么呢因为这款车动力强劲又省油，面对油价、运费上涨的今天，现在跑长途物流的趋势就是必须要买一款既跑得快又省油的车才能赚到更多的钱！尽管J6的锡柴发动机容易出现一些小毛病，但是这都不影响这款车拥有着良好的市场口碑，所以J6和东风天龙这两款车是目前国内卖得最火的重卡，是高效物流的两款主力车型。福田欧曼属于多面手，既适合短途重载，又适合跑长途，该车发动机有潍柴和康明斯可以选择，车桥有安凯桥和斯太尔桥可以选择，不过欧曼车的内饰以及细节之处没有东风天龙和解放J6做得出色，唯一的优势就是价格相对要便宜一点了，但是欧曼现在的6系和9系车型和东风天龙、解放J6相比较有些落伍了，不值得购买，还是等待新款的欧曼上市吧。个人觉得如果你跑长途的话，建议首选东风天龙DCI375，雷诺发动机真的很省油，质量又很可靠，另外该车采用法士特16档变速箱，ZF转向，双驱的车型售价为31万，性价比很高！另外解放J6 350双驱12档牵引车的售价是29万，370马力双驱12档的车型售价是31万，390马力双驱12档的车型售价是32万。

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